Privat taxi
Ginza under fastighetsbubblan.
Vid midnatt står privata taxibilar på rad i hörnen av företagsbyggnader som Dentsu.
Men de lät inte vanliga människor åka.
De hade ett personligt kontrakt med chefer för ett stort företag.
Jag minns att det var många kunder i riktning mot Kamakura.
Man kan säga att det är ett kontrakt som en privat hyra.
På helgerna gör jag bara affärer för underhållningsgolf.
Det var möjligt eftersom det var en privat taxi.
Jag vet inte om privata taxibilar nu, men förr fanns det många tidigare anställda vid väg- och transportministeriet.
Det är därför jag tycker att deras inställning var arrogant.
Benz taxibilar är också unika för privata taxibilar.
Nyligen stötte jag på en gammal Century-taxi.
Det är en försäljning av ministerns fordon.
Det verkar finnas en speciell köpväg.
Privata taxibilar är nu sällsynta.
Förr i tiden använde obehöriga personer sina egna bilar för att utföra samma typ av arbete i mörker, som att hyra sent på kvällen.
Jag ser det inte nu eftersom polisens tillslag blir allt hårdare.
Jag tror att det fanns många vita Crown-klassbilar.
Det var därför han kallades White Taku.
Det råder brist på taxichaufförer i Tokyo.
De stora taxibolagen verkar ha brist på chaufförer trots att de har bilar.
Dessutom är det många nya förare som kommer till jobbet från landsbygden, och de är obekanta med vägarna.
Det fanns en förare som inte kunde se skillnad på Imperial Hotel och New Otani Hotel utan att använda ett navigationssystem.
Tiderna går framåt, som appar som matchar taxibilar och kunder online.
Kom att tänka på det, på landsbygden finns det inga taxibilar.
Jag måste ringa dig per telefon.
Även på landsbygden verkar det som om tillståndet för privata taxibilar kommer att mildras.
Säkerhetshantering kan göras genom att använda bidé i fordon, GPS-inspelning etc.
Den kan även användas för sjukhusbesök och dagshämtning.
Så småningom kommer det att bli en självkörande bil.
Pulsoximeter 97/98/98
Kroppstemperatur 36,6 Blodsocker 221
Inget överlämnande av licens
VD Yasunari Koyama