Ginza Corridor Stadsplanering
Ginza är cirka 1 200 meter från öst till väst och 600 meter från norr till söder.
Koncept för stadsutveckling i Ginza har skapats sedan fastighetsbubblans tid.
Som invånare i Ginza har jag deltagit genom Rotary, Wakadanna no Kai och Neighbourhood Associations.
Det talades också om att gågatan i Ginza sannolikt skulle försvinna eftersom det sades att det skulle störa verksamheten i lyxvarubutiker.
Kunder till märkesbutiker berättar att de alla kommer till butiken med bil.
Absolut inte med tunnelbanan.
Ginza-festivalen har blivit dämpad jämfört med sin topp på grund av tillbakadragandet av varuhus och lågkonjunkturen.
Det talades om att begränsa vägarna i Ginza i samband med OS, men det har inte blivit av.
Ginza är faktiskt omgiven av motorvägar.
Planen att flytta Nihonbashi-motorvägen under jorden och riva den slutfördes, och som en förlängning av den planen avskaffades en del av motorvägen som omger Ginza.
Det kommer att ta 20 år att besluta, och det kommer att ta 20 år att genomföra det.
Promenader och grönområden ska anläggas på den tidigare motorvägen.
Blir det som Holland eller Belgien?
Jag är glad att Ginza har blivit lämplig för äldre att gå, men då kommer jag nog behöva en rullstol.
även om han levde.
En självkörande elektrisk rullstol.
Huvudkontorsbyggnaden i Ginza planerar också att byggas om.
Vi håller på att rita en specifik byggnad.
Vi skulle vilja skapa en byggnad lämplig för Ginza, en ny korridorstad omgiven av gröna utflyktsvägar.
Drömmen växer, men det sista är samråd med kulramskontot.
För närvarande håller huvudkontoret på att avsluta konton.
Koyama G är orolig för designen och kulramen, inte Eiichi Shibusawas Analects and the abacus.
Pulsoximeter 97/98/97
Kroppstemperatur 36,1 Blodsocker 141
Livskorridor
VD Yasunari Koyama