Ginzas tunnelbana
Sedan Corona är pendling en taxi varje dag.
Men i Tokyo är tunnelbanan det bekvämaste.
Speciellt Ginza.
Ursprungligen startade tunnelbanan vid Shimbashi Station.
Kabukiza Tower, där Ginza Clinic ligger, är anslutet under jord till tre tunnelbanelinjer.
Användarvänlig.
Jag var också tunnelbaneanvändare.
Från grundskolan till gymnasiet åkte jag den röda Marunouchi-linjen.
Pendlingstid är lästid.
Jag kunde läsa en bok varje dag på vägen hem.
Men nu ser jag ingen som öppnar en bok eller tidning på tåget.
Nuförtiden ser jag inte ens folk tittar på sina smartphones.
Hatar du att bli kikad på?
I bilen, är det dags att ta en paus utan att titta på smartphonen?
Jag antar att det är dags att bli av med tröttheten i ögonen.
Fram till Corona använde jag alltid tunnelbanan regelbundet.
Hur som helst, i Tokyo är tunnelbanan snabbast.
Stationen är också vacker, och den är direkt ansluten till byggnaden, så att du inte blir blöt.
Även i den nuvarande högkvartersbyggnaden, om du använder den underjordiska parkeringen, kan du gå in i byggnaden utan att bli blöt från tunnelbanan.
Från högkvartersbyggnaden till Kabukiza-tornet kan du gå utan att bli blöt även på regniga dagar med hjälp av gångtunneln.
Det tar nästan 30 minuter.
Ginza är också en underjordisk stad tack vare sitt tunnelbanesystem och stora underjordiska parkeringsplats.
Det är som en hemlig grotta.
Faktum är att du till och med kan åka till Tokyo Station via en underjordisk passage.
via Hibiya och Marunouchi.
Det tar en timme.
Men gångtunneln kantades av målningar och blev en konststråk.
Direkt i anslutning till en stor byggnad från källaren.
Även i varuhus och biografbyggnader.
Det är som Phantom of the Opera.
Jag vill snart återgå till att gå på bio.
på tunnelbanan.
Pulsoximeter 98/98/98
Kroppstemperatur 36,0 Blodsocker 166
Phantom of the Subway
VD, Yasunari Koyama