気仙沼に飛んだ日
3・13は、埼玉の飛行場から、気仙沼の施設に向けて飛び立った。
3台のヘリコプターで。
チョコレートなどの、食料を積んで。
金魚鉢みたいな作りで、全体ガラス張りで、足元まで眼下が良く見えた。
まるで、一人で椅子だけで、空を飛んでいる気分だった。
怖かった。
それ以来、今だに、ヘリコプターは、怖くて乗れない。
気仙沼まで、ヘリで2時間30分。
眼下には、原子力発電所の煙も見えた。
波に乗せられて、浜辺に寄せるものも見えた。
木々だと思ったものが、後になって、人だと気がついた。
とにかく、緊張と恐怖と使命感で、東北を目指した。
気仙沼の施設の駐車場に強制着陸をした。
停電で、真っ暗な施設のロビーに入ると、和服の女性が多数いた。
市民が、同居の家族を施設に預けて置いていったのだ。
他の家族を探しに行くので預かってほしいと。
ロビー、デイのスペースに布団がひかれている。
施設内も、寒いので、まずは、布団の下に段ボールの紙を引いてもらった。
事務所の非常電源には、炊飯器と湯沸器が並んでいた。
食事は、全員、おにぎり1個と、味噌汁1杯。
高齢者も、スタッフも。
スタッフは、全く家に帰れない。
家族の安否も心配だったろうに。
実際、全職員の安否を確認するのに、2週間近くかかった。
更に、復興の仕事の第一は、職員寮を建てる事だった。
多くの職員の家が全壊していた。
とにかく、その時の施設には、地域のお年寄りが逃げ込んで来る。
停電、断水の施設は、トイレも、エレベーターも使えない。
食事どころではなかったろう。
停電では、北国の冬は、生きていけない。
実際、海辺の介護施設で、2階まで水没したが、全員屋上迄逃げてその場は助かった。
でも、翌朝の雪で、多数の高齢者が命を落としたと、聞いた。
ヘリの1機が、空港にガソリン燃料を買いに飛び立ったが、いつまで経っても帰ってこない。
後からわかったが、民間なので、ガソリン燃料を売ってもらえなかったのだ。
最初から、片道切符の旅だったのだ。
救援に行ったつもりが、自分が遭難してしまった。
両親も、職員も、私が気仙沼まで飛んできている事は知らない。
その時の経験で、その後は、施設に衛星電話を設置した。
これでは、私と言う、帰宅困難の被災者が増えただけだ。
でも、夕暮れ時になると、ワゴン車が続速と施設に到着した。
山形の病院から、救援隊が到着したのだ。
お互いに、驚いた。
向こうの方が驚いたに違いない。
私を幽霊だと思ったに違いない。
行きの道中は、2時間30分。
帰りの道中は、救援隊のワゴン車に同乗させてもらって、2日かかって、東京に無事帰れた。
山形の救援者で、福島まで送ってもらい、福島から東京迄は、静岡からの救急車で送ってもらった。
帰りは、宅急便の荷物のようだった。
私は、全て、湖山Gの全国からの救援隊によって、救援されたのだ。
湖山Gの全法人は、私からの、何の練絡も指示もない中で、自主的に東北に救援車を出したのだ。
全国から。
山形のチームは、地震の2時間後から、動いたと言う。
私は、湖山を救いに行き、湖山に救われた。
その時の熱い思いと、仲間の行動に何度感激した事か。
サンダーバードを創設した意義はあったと確信した。
人を助ける為に、自らを助く。
自主的行動は、今でも湖山Gの誇りだ。
パルスオキシメーター 98・97・97
体温36.5 血糖150
病院船出港 船長代表 湖山 泰成