駅前広場

2024年6月21日

私の人生は、新幹線で、全国を回ることだった。
飛行機の方が早くても、新幹線で行ける所はは、新幹線を選んだ。
東京駅が近い事もあったし、車内の時間は、読書と睡眠に最適だったから。
そういう年月を過ごしながら、バブル崩壊後からは、新幹線駅の裏側の開発に目が行くようになった。
どこでも、デパートやホテルが建っていた。
でも、やがて、そこは、空き家となり、再開発は、なかなか進まない。
その後、行政中心で、公的建物、ホールなどを建てても、経営的にはうまくいかない。
結論は、豪華な立派な建物の建築費、家賃に合う商売がないのだ。
少なくとも、現在の建築費高騰と、地方の経済力では。
土地の高い、駅前一等地である。
700％容積一杯の高層ビルを建てたいのはわかるし、商店街の地主もそれに見合う地代を期待する。
でも、そのような高額の家賃を払える業種、会社は、現実には、地方には難しい。
ここは、100年、いや、1000年の大計を考えて、土地だけを残したらどうだろうか。
つまり、公園にするのだ。
サッカーでもできる広場にするのだ。
巨大駐車場にすれば、災害公園になる。
そこの公衆トイレはコンテナハウス。
喫茶店は、キッチンカーにテント。
駅前オートキャンプ。
新幹線の駅前ヘリポート。
駅前農場、ケアファーム、ケアガーデン。
全国県庁所在地の新幹線の駅裏には、日比谷公園があっても良いではないか。
日比谷公園のない、東京都心は、息が詰まることだろう。
ニューヨークのセントラルパークを思い出して欲しい。
新幹線が、駅に停まるたびに、駅前の一面の緑が、花々が、目に入る。
財政は、地域通貨を発行したら如何。
駅前が発展するに従い、通貨の価値も上がる。
地方交付税は、いらない。
と、思うのだが。
財務省には、聞かない方が、良いかも知れない。